На рисунках представленных ниже показаны схема крепления теплогенераторов при перевозке и схема установки опорных ног на кузове автомобиля.
Следует принять ко вниманию что, вес теплогенератора ТГУ-1200 равен 1100 килограммов, а теплогенератора ТГУ-1000 850 килограммов. Поэтому рекомендуется установка промежуточных прокладок под ноги теплогенератора с целью избежания повреждения пола кузова.
При перевозках по дорогам имеющим значительные неровности проезжей части рекомендуется установка двух крепёжных ремней во избежание прослабления крепления при раскачивании автомобиля.

Наши рекомендации по выбору топлива основаны на технологии получения тепла, заложенной в основу конструкции теплогенератора. Свойствами, удовлетворяющими требованиям процесса пиролиза обладают продукты растительного происхождения, имеющие в своём составе клетчатку (целюлозу).

Наиболее применяемым топливом можно считать дрова и отходы переработки древесины: опилки, стружка, обрезки, кора. Из продукции сельскохозяйственного производства: солома, полова, кочерыжки кукурузы, стебли подсолнуха, льнокостра, шелуха семян подсолнечника, проса, гречихи и других крупяных культур после их переработки. Топливом может быть виноградная лоза, ветки деревьев при обрезке садов, парков, скверов, камыш. Может быть использован в качестве топлива и торф.

Калорийность растительного топлива колеблется в пределах 1800 - 2600ккал/кг.

Идеальным было бы применение измельченного и сухого топлива (древесная стружка, шелуха, кочерыжки), однако вполне допустимо сжигание и мелких опилок. Рекомендованная влажность топлива не более 25 процентов. При большем уровне влажности резко ухудшаются показатели температурного режима, коэффициент полезного действия, потенциал топлива израсходуется на испарение излишней влаги.